ஆண்டெனாவின் பெறு சக்தியைக் கணக்கிடும் பயனுள்ள அளவுருபயனுள்ள பகுதிஅல்லதுபயனுள்ள துளை.ரிசீவ் ஆண்டெனாவின் அதே துருவமுனைப்பு கொண்ட ஒரு விமான அலை ஆண்டெனாவின் மீது நிகழ்வதாக வைத்துக்கொள்வோம்.மேலும் அலையானது ஆண்டெனாவின் அதிகபட்ச கதிர்வீச்சின் திசையில் (அதிக சக்தி பெறும் திசையில்) ஆண்டெனாவை நோக்கி பயணிக்கிறது என்று வைத்துக்கொள்வோம்.
பின்னர் திபயனுள்ள துளைகொடுக்கப்பட்ட விமான அலையிலிருந்து எவ்வளவு சக்தி கைப்பற்றப்படுகிறது என்பதை அளவுரு விவரிக்கிறது.விடுங்கள்pவிமான அலையின் சக்தி அடர்த்தியாக இருக்கும் (W/m^2 இல்).என்றால்P_tஆண்டெனா ரிசீவருக்கு கிடைக்கும் ஆண்டெனா டெர்மினல்களில் (வாட்ஸில்) சக்தியைக் குறிக்கிறது, பிறகு:
எனவே, பயனுள்ள பகுதி என்பது விமான அலையிலிருந்து எவ்வளவு சக்தி கைப்பற்றப்பட்டு ஆண்டெனாவால் வழங்கப்படுகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது.ஆண்டெனாவின் உள்ளார்ந்த இழப்புகளுக்கு இந்தப் பகுதி காரணிகள் (ஓமிக் இழப்புகள், மின்கடத்தா இழப்புகள் போன்றவை).
எந்தவொரு ஆண்டெனாவின் உச்ச ஆண்டெனா ஆதாயத்தின் (ஜி) அடிப்படையில் பயனுள்ள துளைக்கான பொதுவான தொடர்பு பின்வருமாறு:
கொடுக்கப்பட்ட பயனுள்ள துளையுடன் அறியப்பட்ட ஆண்டெனாவுடன் ஒப்பிடுவதன் மூலம் அல்லது அளவிடப்பட்ட ஆதாயம் மற்றும் மேலே உள்ள சமன்பாட்டைப் பயன்படுத்தி கணக்கீடு செய்வதன் மூலம் உண்மையான ஆண்டெனாக்களில் பயனுள்ள துளை அல்லது பயனுள்ள பகுதியை அளவிட முடியும்.
ஒரு விமான அலையிலிருந்து பெறப்பட்ட சக்தியைக் கணக்கிடுவதற்கு பயனுள்ள துளை ஒரு பயனுள்ள கருத்தாக இருக்கும்.இதை செயலில் பார்க்க, ஃப்ரைஸ் டிரான்ஸ்மிஷன் ஃபார்முலாவின் அடுத்த பகுதிக்குச் செல்லவும்.
ஃப்ரைஸ் டிரான்ஸ்மிஷன் சமன்பாடு
இந்தப் பக்கத்தில், ஆண்டெனா கோட்பாட்டின் மிக அடிப்படையான சமன்பாடுகளில் ஒன்றை நாங்கள் அறிமுகப்படுத்துகிறோம்.ஃப்ரிஸ் டிரான்ஸ்மிஷன் சமன்பாடு.ஃப்ரைஸ் டிரான்ஸ்மிஷன் சமன்பாடு ஒரு ஆண்டெனாவிலிருந்து பெறப்பட்ட சக்தியைக் கணக்கிடப் பயன்படுகிறது (ஆதாயத்துடன்G1), மற்றொரு ஆண்டெனாவிலிருந்து அனுப்பப்படும் போது (ஆதாயத்துடன்G2), தூரத்தால் பிரிக்கப்பட்டதுR, மற்றும் அதிர்வெண்ணில் இயங்குகிறதுfஅல்லது அலைநீளம் லாம்ப்டா.இந்தப் பக்கம் ஓரிரு முறை படிக்கத் தகுந்தது மற்றும் முழுமையாகப் புரிந்துகொள்ள வேண்டும்.
ஃப்ரைஸ் டிரான்ஸ்மிஷன் ஃபார்முலாவின் வழித்தோன்றல்
ஃப்ரிஸ் சமன்பாட்டின் வழித்தோன்றலைத் தொடங்க, இடைவெளியில் உள்ள இரண்டு ஆண்டெனாக்களைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள் (அருகில் எந்த தடையும் இல்லை) தூரத்தால் பிரிக்கப்பட்டதுR:
()ஒட்டுமொத்த சக்தியின் வாட்ஸ் டிரான்ஸ்மிட் ஆண்டெனாவிற்கு வழங்கப்படுகிறது என்று வைத்துக்கொள்வோம்.தற்போதைக்கு, டிரான்ஸ்மிட் ஆன்டெனா அனைத்து திசைகளிலும், இழப்பற்றது என்றும், ரிசீவ் ஆண்டெனா டிரான்ஸ்மிட் ஆண்டெனாவின் தொலைதூரப் பகுதியில் உள்ளது என்றும் வைத்துக்கொள்வோம்.பின்னர் சக்தி அடர்த்திp(சதுர மீட்டருக்கு வாட்ஸில்) ரிசீவ் ஆன்டெனாவில் விமான அலை சம்பவத்தின் தூரம்Rடிரான்ஸ்மிட் ஆண்டெனாவில் இருந்து வழங்கப்படுகிறது:
படம் 1. டிரான்ஸ்மிட் (Tx) மற்றும் ரிசீவ் (Rx) ஆண்டெனாக்களால் பிரிக்கப்பட்டதுR.
(）) வழங்கிய ரிசீவ் ஆண்டெனாவின் திசையில் டிரான்ஸ்மிட் ஆண்டெனா ஆன்டெனா ஆதாயத்தைக் கொண்டிருந்தால், மேலே உள்ள சக்தி அடர்த்தி சமன்பாடு:
உண்மையான ஆண்டெனாவின் திசை மற்றும் இழப்புகளில் ஆதாய கால காரணிகள்.ரிசீவ் ஆன்டெனாவால் கொடுக்கப்பட்ட ஒரு பயனுள்ள துளை உள்ளது என்று இப்போது வைத்துக்கொள்வோம்().பின்னர் இந்த ஆண்டெனா ( ) மூலம் பெறப்பட்ட சக்தி இவர்களால் வழங்கப்படுகிறது:
எந்தவொரு ஆண்டெனாவிற்கும் பயனுள்ள துளை பின்வருமாறு வெளிப்படுத்தப்படலாம்:
பெறப்பட்ட சக்தியை இவ்வாறு எழுதலாம்:
சமன்பாடு1
இது ஃப்ரைஸ் டிரான்ஸ்மிஷன் ஃபார்முலா என்று அழைக்கப்படுகிறது.இது இலவச விண்வெளி பாதை இழப்பு, ஆண்டெனா ஆதாயங்கள் மற்றும் அலைநீளம் ஆகியவற்றை பெறப்பட்ட மற்றும் பரிமாற்ற சக்திகளுடன் தொடர்புபடுத்துகிறது.இது ஆண்டெனா கோட்பாட்டின் அடிப்படை சமன்பாடுகளில் ஒன்றாகும், மேலும் நினைவில் கொள்ள வேண்டும் (மேலே உள்ள வழித்தோன்றல்).
ஃபிரைஸ் டிரான்ஸ்மிஷன் சமன்பாட்டின் மற்றொரு பயனுள்ள வடிவம் சமன்பாட்டில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது [2].அலைநீளம் மற்றும் அதிர்வெண் f ஒளியின் வேகத்தால் தொடர்புடையது என்பதால் (அதிர்வெண் பக்கத்திற்கான அறிமுகத்தைப் பார்க்கவும்), அதிர்வெண்ணின் அடிப்படையில் எங்களிடம் Friis டிரான்ஸ்மிஷன் ஃபார்முலா உள்ளது:
சமன்பாடு2
சமன்பாடு [2] அதிக அதிர்வெண்களில் அதிக சக்தி இழக்கப்படுகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது.இது ஃப்ரைஸ் டிரான்ஸ்மிஷன் சமன்பாட்டின் அடிப்படை முடிவு.இதன் பொருள், குறிப்பிட்ட ஆதாயங்களைக் கொண்ட ஆண்டெனாக்களுக்கு, குறைந்த அதிர்வெண்களில் ஆற்றல் பரிமாற்றம் அதிகமாக இருக்கும்.பெறப்பட்ட சக்திக்கும் கடத்தப்படும் சக்திக்கும் உள்ள வித்தியாசம் பாதை இழப்பு எனப்படும்.வேறு விதமாகச் சொன்னால், அதிக அதிர்வெண்களுக்கு பாதை இழப்பு அதிகமாக இருக்கும் என்று ஃப்ரைஸ் டிரான்ஸ்மிஷன் சமன்பாடு கூறுகிறது.ஃப்ரைஸ் டிரான்ஸ்மிஷன் ஃபார்முலாவின் இந்த முடிவின் முக்கியத்துவத்தை மிகைப்படுத்த முடியாது.இதனால்தான் மொபைல் போன்கள் பொதுவாக 2 GHzக்கும் குறைவான வேகத்தில் இயங்குகின்றன.அதிக அதிர்வெண்களில் அதிக அதிர்வெண் ஸ்பெக்ட்ரம் கிடைக்கலாம், ஆனால் தொடர்புடைய பாதை இழப்பு தரமான வரவேற்பை இயக்காது.ஃபிரிஸ் டிரான்ஸ்மிஷன் சமன்பாட்டின் மேலும் விளைவாக, உங்களிடம் 60 ஜிகாஹெர்ட்ஸ் ஆண்டெனாக்கள் கேட்கப்பட்டதாக வைத்துக்கொள்வோம்.இந்த அதிர்வெண் மிக அதிகமாக இருப்பதைக் குறிப்பிட்டு, தொலைதூரத் தொடர்புக்கு பாதை இழப்பு மிக அதிகமாக இருக்கும் என்று நீங்கள் கூறலாம் - நீங்கள் சொல்வது முற்றிலும் சரி.மிக அதிக அதிர்வெண்களில் (60 ஜிகாஹெர்ட்ஸ் சில நேரங்களில் மிமீ (மில்லிமீட்டர் அலை) பகுதி என குறிப்பிடப்படுகிறது), பாதை இழப்பு மிக அதிகமாக உள்ளது, எனவே புள்ளி-க்கு-புள்ளி தொடர்பு மட்டுமே சாத்தியமாகும்.ரிசீவரும் டிரான்ஸ்மிட்டரும் ஒரே அறையில் இருக்கும் போது இது நிகழ்கிறது.ஃபிரைஸ் டிரான்ஸ்மிஷன் ஃபார்முலாவின் மேலும் தொடர்ச்சியாக, 700 மெகா ஹெர்ட்ஸ் வேகத்தில் இயங்கும் புதிய LTE (4G) இசைக்குழுவைப் பற்றி மொபைல் ஃபோன் ஆபரேட்டர்கள் மகிழ்ச்சியாக இருப்பதாக நினைக்கிறீர்களா?பதில் ஆம்: இது ஆண்டெனாக்கள் பாரம்பரியமாக இயங்குவதை விட குறைவான அதிர்வெண் ஆகும், ஆனால் சமன்பாட்டிலிருந்து [2], பாதை இழப்பும் குறைவாக இருக்கும் என்பதை நாங்கள் கவனிக்கிறோம்.எனவே, அவர்கள் இந்த அதிர்வெண் ஸ்பெக்ட்ரம் மூலம் "அதிக நிலத்தை மறைக்க" முடியும், மேலும் வெரிசோன் வயர்லெஸ் நிர்வாகி சமீபத்தில் இதை "உயர்தர ஸ்பெக்ட்ரம்" என்று அழைத்தார், துல்லியமாக இந்த காரணத்திற்காக.பக்க குறிப்பு: மறுபுறம், செல்போன் தயாரிப்பாளர்கள் ஒரு சிறிய சாதனத்தில் (குறைந்த அதிர்வெண் = பெரிய அலைநீளம்) பெரிய அலைநீளம் கொண்ட ஆண்டெனாவை பொருத்த வேண்டும், எனவே ஆண்டெனா வடிவமைப்பாளரின் வேலை இன்னும் கொஞ்சம் சிக்கலானது!
இறுதியாக, ஆண்டெனாக்கள் துருவப்படுத்தல் பொருந்தவில்லை என்றால், இந்த பொருந்தாத தன்மையை சரியாகக் கணக்கிட மேலே பெறப்பட்ட சக்தியை துருவமுனைப்பு இழப்பு காரணி (PLF) மூலம் பெருக்கலாம்.மேலே உள்ள சமன்பாடு [2] ஒரு பொதுமைப்படுத்தப்பட்ட ஃப்ரைஸ் டிரான்ஸ்மிஷன் ஃபார்முலாவை உருவாக்க மாற்றப்படலாம், இதில் துருவமுனைப்பு பொருத்தமின்மை அடங்கும்:
சமன்பாடு3
இடுகை நேரம்: ஜன-08-2024
